新闻分类

News list
当前位置:首页 > 常见问题 > 详细内容

中冷器高速和低速状态下的选择

时间:2019-01-08      来源:http://www.jlshrq.net

  中冷器分为风冷和水冷,两种冷却方式都有其各自的优点特征。我们今天就来比较一下,在哪些情况下选择哪一个方法才是好的选择。在各有优势的情况下,根据需求怎么做出选择。

  虽然风冷中冷器相对于水冷来说结构更加简单,成本更低且高速冷却效果更好,但是由于风冷中冷器的进气管路要比水冷中冷器长得多,管内空气容积更大,就管内压力波动而言,风冷中冷器要更大一些,涡轮迟滞现象更加严重。此外,由于对风速的依靠,车速降低后冷却效果就不明显了。

中冷器

  水冷中冷器解决了风冷的弊端,由于进气管长度更短,所以有效的弱化了涡轮延迟,提高动力响应;同时因为发动机结构也更加紧凑,方便了发动机的整体布局。

  虽然在刚启动以及低速状态下水冷的效率更高,但是其进气冷却温度直接受限于发动机水温,所以高速状态下冷却效果不如风冷(发动机水温在正常工况下为90摄氏度左右,换句话说,采用集成水冷中冷器的涡轮增压发动机,稳定工况下进气温度不会低于90摄氏度)。还有就是集成水冷中冷器的水箱冷却系统更加复杂,且时间一长容易出现漏水故障,耐久性是个问题。

  风冷相对于水冷来说结构简单,在高速冷却方面有着不错的效果,只是存在涡轮迟滞的问题。水冷的话就不存在涡轮迟滞只是在高速状态下冷却效果就没有那么好了,所以在各有优势和弊端的情况下,就看你需要什么了。


相关标签:中冷器,
相关产品