汽车中的中冷器可以实现设备在运行中造成的温度变化，升高温度和降低温度在车体内部都是为了保障车辆运行。中冷器通过发动机的转速来判定是否需要运行。而空气增加压力势必会导致气体温度升高，这就需要一个中和的装置来降低高温空气与气缸的冲突，所以就有了现在的中冷器。

先来说一下送冷气的缺点。中冷器会增加空气的阻力，会导致发动机进气的增压空气压力减少削弱中央的效果，对于驾驶来讲最明显最直接的体验就是发动机响应变慢了，一脚油门下去需要等上一小会发动机的转速和声音才跟上来。看到这里你是不是认为汽车中冷器就是垃圾，买车的时候不要买这个配置呢?

但是中冷器是基本现如今普遍车型都配备的一个装置，只因为他的优点是很明显的：直接提升发动机的功率。

无论是增压还是散热，中冷器都成为了汽车中不可或缺的装置，因为他的优点很明显，除了能够散热外还能够提升发发动机的功率。更冷的中冷器工作原理，就像我们电脑的CPU散热一样，空气冷却就是这样散热鳍片一直在循环流动的气流中，让温度较低的空气带走散热鳍片上的温度。